The best Side of havalı kompresör tamiri

The best Side of havalı kompresör tamiri

Blog Article

Servis ziyareti raporları: Asi Kompresör servis ekibi, kompresörlerden kullanım noktasına kadar basınçlı hava sistemlerinin her bir bileşenini inceler ve tüm parametreleri ve değerlerini detaylandıran kapsamlı bir rapor oluşturur. Bu raporlar, servis teknisyenleri tarafından uygun şekilde imzalanmıştır.

Bunun ardından, boru sisteminin dışında yoğunlaşma oluşmaması için basınçlı hava tekrar ısıtılarak yaklaşık olarak oda sıcaklığına getirilir.

Bu tarz arızalar Çok ufak ihtimalle imalattan gelmekte, diğerleri ise verilemeyen düzgün servis hizmeti ve servis hizmetini veren firmaların deneyim ve tecrübe eksikliğinden kaynaklanmaktadır.

Artık desteklemediğimiz bir tarayıcıyı kullanıyorsunuz. World-wide-web sitemizi ziyaret etmeye devam etmek için lütfen aşağıdaki desteklenen tarayıcılardan birini seçin.

Ayrıca, kompresörün doğru bir şekilde kullanıldığından emin olunmalı ve gerektiğinde teknik destek alınmalıdır.

Tüm hava kurutucularımız en yüksek enerji verimliliği sağlayacak ve çevreye zarar vermeyecek şekilde tasarlanmıştır.

Fakat sarma yapma durumunda ki açılar benzer biçimde olaylar da ki değişiklıklar ile bu tasarımların kendine has bir yapısı olduğunu ortaya çıkarmıştır.

Filtreler: Hava ve yağ filtrelerinin durumu kontrol web sitesi edilmeli; gerekirse temizlenmeli veya değiştirilmelidir.

Buradan basınçlı hava sisteme taşınır. Bu nem sistemden atılmalıdır. Eğer atılmaz ise sistem verimini web sitesi kaybeder. Bakım ihtiyacı artar. Buda üretim kaybı ve bakım masrafları gibi maliyet artworkışlarına neden olur.

Giren ve çıkan burada basınçlı hava arasındaki bu ısı alışverişi, gelen basınçlı havanın sıcaklığını da düşürerek burada soğutma devresinin sahip olması gereken soğutma kapasitesini azaltır.

Bu sayede minimum amount seviyeye düşen kompresör tamiri uygulamaları hem işlerinizin verimliliğine hem de maliyet politikalarınıza kazanım olarak yansır.

Pistonlu kompresörler genellikle, etkili bir soğutma sistemine sahip olmadıkları için arıza yapmaktadır. Cihazın etkili bir şekilde soğutulmaması ve çok çalışması sibopların aşırı derecede ısınmasına sebep olur. Sibopların ısınması sonucunda ise, yağ seviyesi azalarak yağsız çalışmak zorunda kalan segmanın aşınmasına sebep olur.

Segmanların aşınmasını takiben silindirin çizilmesi ve silindirden kopabilecek parçaların piston buraya tıklayın ve biyel kollarına zarar vermeleri, krank rulmanlarının bozulmasına ve kırılan biyel kolu sebebiyle gövdenin kırılmasına veya çatlamasına sebep olabilmektedir. Sonuç olarak makinenin bozulması ve atıl hale dönüşmesi kaçınılmaz olmaktadır.

Toz, partikül ya da eskiyen yağ tortuları nedeniyle işlevini yerini getiremeyen yağ filtresinin durumu sık aralıklarla kontrol edilmelidir.